Trem-bala chinês quebra recorde e atinge 450 km/h, prometendo revolucionar o transporte de alta velocidade

Na ferrovia que liga Xangai a Chongqing e Chengdu, a China acaba de dar mais um passo rumo ao futuro. Durante um teste realizado em 21 de outubro, o novo trem-bala CR450 atingiu a impressionante marca de 453 km/h, o equivalente a 281 milhas por hora, tornando-se o trem de rodas convencionais mais rápido já testado no mundo. Em um momento simbólico, dois trens se cruzaram a uma velocidade combinada de 896 km/h, um verdadeiro espetáculo de engenharia e precisão.

O desenvolvimento do CR450 começou de forma discreta em 2021, liderado pelo China State Railway Group. Agora, três anos depois, os primeiros protótipos estão saindo das fábricas da CRRC em Changchun e Qingdao. O modelo é composto por oito vagões elétricos interligados, todos motorizados, sem a necessidade de uma locomotiva separada, um sistema conhecido como electric multiple unit (EMU), que garante mais estabilidade e eficiência energética.

Grande parte do avanço vem da aerodinâmica. Os engenheiros alongaram o bico frontal do trem para 15 metros, três a mais que o modelo anterior, e cobriram completamente as rodas com carenagens lisas, reduzindo a resistência do ar em 22%. O trem também ficou 55 toneladas mais leve e 20 centímetros mais baixo, graças ao uso de materiais mais avançados e a um redesenho interno que manteve a rigidez estrutural. O resultado é um desempenho impressionante: o CR450 vai de 0 a 350 km/h em apenas 4 minutos e 40 segundos, cerca de 100 segundos mais rápido que o atual recordista, o CR400 Fuxing, que opera comercialmente a 350 km/h.

Para chegar a esse nível, foram necessários cinco anos de pesquisa minuciosa, com testes que mediam melhorias em frações de 0,1%. Cada protótipo conta com mais de 4.000 sensores espalhados por todo o corpo do trem, monitorando temperatura, vibração, freios, ruído e desempenho aerodinâmico em tempo real. Os dados são enviados diretamente a centros de controle em terra, garantindo segurança e precisão durante os testes.

A previsão é que o CR450 entre em operação comercial em 2026. Inicialmente, ele deverá rodar nas linhas existentes, limitadas a 350 km/h, mas novas rotas estão sendo preparadas para permitir viagens diárias a 400 km/h. Antes de transportar passageiros, cada trem precisa percorrer 600 mil quilômetros em testes de resistência e confiabilidade.

A China já possui a maior rede de trens de alta velocidade do planeta, com mais de 48 mil quilômetros de trilhos dedicados. O plano é expandir para 60 mil até 2030, encurtando ainda mais as distâncias entre as megacidades do país. A rota entre Pequim e Xangai, por exemplo, poderá ser feita em menos de duas horas e meia. Tudo isso sem aumentar o consumo de energia, graças a motores de ímã permanente mais eficientes e um sistema de frenagem regenerativa que reaproveita parte da energia dissipada. O ruído interno também foi reduzido em 2 decibéis, e o espaço nas cabines ficou mais confortável.

Com o CR450, a China reafirma sua liderança absoluta na corrida pela velocidade sobre trilhos. Mais do que um recorde, o novo trem representa um salto tecnológico que pode redefinir o conceito de transporte rápido, silencioso e sustentável, e transformar o que antes era ficção científica em parte do dia a dia.

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